A) Genel
Tarifler:
TRAFİK :
Yayaların
ve
araçların
karayolları
üzerindeki
hal ve
hareketleridir.
KARAYOLU
(YOL) :
Trafik
için,
kamunun
yararlanmasına
açık
olan
arazi
şeridi,
köprüler
ve
alanlardır.
GEÇİŞ
ÜSTÜNLÜĞÜ
: Görev
sırasında,
belirli
araç
sürücülerinin
can ve
mal
güvenliğini
tehlikeye
sokmamak
şartı
ile
trafik
kısıtlama
ve
yasaklarına
bağlı
olmamalarıdır.
GEÇİŞ
HAKKI :
Yayaların
veya
araç
kullanların,
yolu
kullanmak
sırasındaki
öncelik
hakkıdır.
DURMA :
Her
türlü
trafik
zorunlulukları
dışında
araçların
insan
indirmek
ve
bindirmek,
eşya
yüklemek,
boşaltmak
veya
beklemek
amacıyla
kısa
süre
için
durdurulmasıdır.
PARTETME
:
Araçların,
durdurma
ve
duraklaması
gereken
haller
dışında
bırakılmasıdır.
B)
Karayolu
İle
İlgili
Tarifler:
İKİ
YÖNLÜ
KARAYOLU
: Taşıt
yolunun
her iki
yöndeki
taşıt
trafiği
için
kullanıldığı
karaypludur.
TEK
YÖNLÜ
KARAYOLU
: Taşıt
yolunun
yanlız
bir
yöndeki
taşıt
trafiği
için
kullanıldığı
karayoludur.
BÖLÜNMÜŞ
KARAYOLU
: Bir
yöndeki
trafiğe
ait
taşıt
yolunun
bir
ayırıcı
ile
belirli
şekilde
diğer
taşıt
yolundan
ayrılması
ile
meydana
gelen
karayoludur.
ERİŞME
KONTROLLÜ
KARAYOLU
(Otoyol
-
Ekspresyol)
:
Özellikle
rtansit
trafiğe
tahsis
edilen,
belirli
yerle ve
şartlar
dışında
giriş ve
çıkışın
yasaklandığı,
yaya,
hayvan
ve
motorsuz
araçların
giremediği,
ancak
izinli
motorlu
araçların
yararlandığı
ve
trafiğin
özel
kontrola
tabi
tutulduğu
karayoludur.
GEÇİŞ
YOLU :
Araçların
bir
mülke
girip
çıkması
için
yapılmış
olan
karayolu
üzerinde
bulunan
kısmıdır.
BAĞLANTI
YOLU :
Bir
kavşak
yakınında
karayolu
taşıt
yollarının
birbirine
bağlanmasını
sağlayan,
kavşak
alanı
dışında
bulunan
karayoludur.
BANKET :
Yaya
yolu
ayrılmamış
karayolunda,
taşıt
yolu
kenarı
ile
şevbaşı
veya
hendek
iç üst
kenarı
arasında
kalan ve
olağan
olarak
yayaların
ve
hayvanların
kullanacağı,
zorunlu
hallerde
de
araçların
faydalanabileceği
kısımdır.
PLATFORM
:
Karayolunun,
taşıt
yolu
(kaplama)
ile yaya
yolu
(kaldırım)
veya
banketinden
oluşan
kısmıdır.
KAVŞAK :
İki
veyadaha
fazla
karayolunun
kesişmesi
veya
birleşmesi
ile
oluşan
ortak
alandır.
TALİYOL
: Genel
olarak
üzerindeki
trafik
yoğunluğu
bakımından
bağlandığı
yoldan
daha az
önemde
olan
yoldur.
ANAYOL :
Ana
trafiğe
açık
olan ve
bunu
kesen
karayolundaki
trafiğin
bu yolu
geçerken
veya bu
yola
girerken,
ilk
geçiş
hakkını
vermesi
gerektiği
işaretlerle
belirlenmiş
karayoludur.
OKUL
GEÇİDİ :
Gnel
olarak
okul
öncesi,
ilk
öğretim
ve orta
dereceli
okulların
çevresinde
özellikle
öğrencilerin
geçmesi
için
taşıt
yolundan
ayrılmış
ve
trafik
işaretiyle
belirlenmiş
alandır.
DEMİRYOLU
GEÇİDİ
(hemzemin
geçit) :
Karayolu
ile
demiryolunun
aynı
seviyede
kesiştiği
bariyerli
veya
bariyersiz
geçitlerdir.
C)
Araçlara
İlişkin
Tanımlar:
OTOMOBİL
: Yapısı
itibarşyle,
sürücüsünden
başka en
çok yedi
oturma
yeri
olan ve
insan
taşımak
için
imal
edilmiş
bulunan
morotlu
taşıttır.
Bunlardan
taksimetre
veya
tarife
ile
yolcu
taşıyanlara
"taksi
otomobil",
adam
başına
ücretle
yolcu
taşıyanlara
"dolmuş
otomobil"
denir.
MİNİBÜS
: Yapısı
itibariyle,
sürücüsünden
başka
sekiz
ile
ondört
oturma
yeri
olan ve
insan
taşımak
için
imal
edilmiş
bulunan
motorlu
taşıttır.
OTOBÜS :
Yapısı
itibariyle,
sürücüsünden
başka en
az onbeş
oturma
yeri
olan ve
insan
taşımak
için
imal
edilmiş
bulunan
motorlu
taşıttır.
Troleybüsler
de bu
sınıfa
girer.
KAMYONET
: İzin
verilebilen
azami
yüklü
ağırlığı
3500
kg.'ı
geçmeyen
ve yük
taşımak
için
imal
edilmiş
motorlu
taşıttır.
KAMYON :
İzin
verilebilen
azami
yüklü
ağırlığı
3500
kg.'dan
fazla
olan ve
yük
taşımak
için
imal
edilmiş
motorlu
taşıtlardır.
ÇEKİCİ :
Romörk
ve yarı
romörtları
çekmek
için
imal
edilmiş
oaln ve
yük
taşımayan
motorlu
taşıtlardır.
ARAZİ
TAŞITI :
Krayollarında
yolcu ve
yük
taşıyabilecek
şekilde
imal
edilmiş
olmakla
beraber,
bütün
tekerlekleri
motordan
güç alan
ya da
alabilen
motorlu
taşıttır.
GABARİ :
Araçların,
yüklü
veya
yüksüz
olarak
karayolunda
güvenli
seyirlerini
temin
amacı
ile
uzunluk,
genişlik
ve
yüksekliklerini
belirleyen
ölçüdür.
(Genişlik:2,5
m ;
Yükseklik:4
m)
AZAMİ
AĞIRLIK
:
Taşıtın
güvenle
taşıyabileceği
azami
yüklü
ağırlığı.
DİNGİL
AĞIRLIĞI
:Araçta
aynı
dingile
bağlı
tekerleklerden,
karayolu
yapısına
aktarılan
ağırlıktır.
(Tek
dingil:
10 ton,
iki
dingil
18 ton)
TRAFİK
POLİSİNİN
HAREKETLERİ
Trafik
polisinin
duruş ve
pozisyonuna
göre,
polis
hazırolda
veya
kollarını
açmış
ise
trafik
polisinin
ön ve
arka
kısmı
trafiğe
kapalı,
sağ ve
sol
tarafı
trafiğe
açıktır.
Trafik
polisi
elinin
birini
havaya
kaldırmışsa
bütün
yollar
trafiğe
kapalıdır.
IŞIKLI
TRAFİK
İŞARET
CİHAZLARI
1)
Kırmızı
ışık:
Yolun
trafiğe
kapalı
olduğunu
gösterir.
Aksine
bir
işaret
yoksa,
durup
beklenir.
2) Sarı
ışık:
Uyarı
anlamındadır.
Kırmızı
ışıkla
birlikte
yanarsa
hazırlan
yol
trafiğe
açılmak
üzeredir.
Yeşil
ışıkla
birlikte
yanarsa
yol
trafiğe
kapanmak
üzeredir.
3) Yeşil
ışık:
Yolun
trafiğe
açık
olduğunu
gösterir.
4)
Fasılalı
ışık:
Kırmızı
ise dur,
sarı ise
dikkatli
geç
anlamındadır.
5)
Yazılı
ve sesli
ışık:
Araç
trafiğine
göre
yaya
trafiğini
düzenler
ve
yayalara
hitap
eder.
YOL
ÇİZGİLERİ
Devamlı
yol
çizgileri:
İki
şerit ve
iki
yönlü
karayolunda,
dönemeç
tepe
üstü,
kavşak
yaya ve
okul
geçidi,
demiryolu
geçidi,
dar
köprü ve
tünel
gibi
yerlerin
yaklaşımında
şerit
değiştirilemeyeceğini
ve
öndeki
araçların
geçilemeyeceğini
belirler.
Kesik
yol
çizgileri:
Trafik
kurallarına
uymak
şartıyla
sürücülerin,
yol ve
trafik
durumuna
uygun
olduğunda,
öndeki
araçları
geçmek
için
şerit
değiştirebileceğini
gösterir.
Devamlı
ve kesik
yol
çizgileri:
Yanyana
çizilmiş
devamlı
ve kesik
yol
çizgilerinin
bulunduğu
yerlerde
sürücüler,
manevra
başlangıcında
kendilerine
en yakın
olan
çizginin
anlamına
göre
davranırlar.
Yanyana
iki
devamlı
çizgi:
Bu
çizgi,
yolu
bölünmüş
yol
durumuna
getirdiğinden,
bu çizgi
boyunca
karşı
yönün
kullandığı
şeritlere
girilmez.NOT:
Bir kişi
sürekli
olarak 5
saat,
yarım
saat
dinlendikten
sonra 4
saat
daha
araç
kullanabilir.
24
saatte
bir kişi
toplam 9
saat
araç
kullanabilir.
NOT:
Alkollü
iken
araç
kullananlara
para,
puan ve
3 ay
trafikten
men
cezası
verilir.
Uyuşturucu
kullananlara
sürekli
olarak
trafikten
men,
para ve
hapis
cezası
verilir.
NOT: Bir
yıl
içinde
100 hata
puanını
dolduranlara
2 ay
trafikten
men,
aynı yıl
içerisinde
2 defada
100 hata
puanını
dolduranlara
4 ay
trafikten
men, 3
defa
dolduranlara
tamamen
trafikten
men
cezası
verilir.
KARAYOLUNUN
KULLANILMASI
KURALLARI
Karayolları,
toplumun
her
kesiminin
yararlandığı,
kamuya
çaık,
dolayısıyla,
konulan
kurallara,
kısıtlamalara,
yasaklara
uyulması
gereken
yerlerdir.Karayolarımızda
trafiğin
akışı
sağdandır.
Aksine
bir
işaret
veya
hüküm
bulunmadıkça
araç
sürücüleri
aşağıdaki
kurallara
uymak
zorundadır.
Sürücüler:
1-
Araçlarını,
durumun
elverdiği
oranda
gidiş
yönüne
göre
yolun en
sağından
sürmek.
2- Yol
çok
şeritli
ise,
trafik
durumuna
göre
hızının
gerektirdiği
şeritten
gitmek.
3- Şerit
değiştirmeden
önce,
gideceği
şeritte
araçların
güvenle
geçişlerinin
tamamlamalarını
beklemek.
4-
Trafiği
aksatacak
ya da
tehlikeye
sokacak
şekilde
şerit
değiştirmemek.
5-
Gidişe
ayrılan
yol
bölümünün
en sol
şeridini
sürekli
olarak
işgal
etmemek.
6- İki
yönlü,
dört
veya
daha
fazla
şeritli
yollarda,
motosiklet,
otomobil,
kamyonet,
minibüs
ve
otobüs
dışındaki
araçları
sürenler,
geçme ve
dönme
dışında
en sağ
şeridi
izlemek
zorundadırlar.
Ayrıca
sürücülerin;
1-
Geçme,
durma,
duraklama,
dönme ve
parketme
gibi
haller
dışında
şerit
değiştirmeleri.
2- İki
şeridi
birden
kullanmaları.
3-
Araçların
cinsine
ve
hızına
uygun
olmayan
şeritten
gitmeleri.
4-
Kavşaklara
yaklaşırken,
yerleşim
yerleri
içinde
30
metre,
dışında
150
metre
mesafe
içinde
şerit
değiştirmeleri.
5-
İşaret
vermeden
şerit
değiştirmeleri
yasaktır.
HIZ
KURALLARI
Aksine
işaret
bulunmadıkça
yerleşim
yeri
dışında
ve
içinde
römorksuz
taşıt
cinsleri
için en
çok hız
sınırları
aşağıda
gösterilmiştir.
ARACIN
CİNSİ
Yerleşim
yerlerinde
Yerleşim
yeri
dışında
Otomobillerde
50km/s
90km/s
Otobüs,
minibüs,
kamyon
ve
kamyonetlerde
50km/s
80km/s
Arazi
taşıtlarıyla
motosikletlerde
50km/s
70km/s
Tehlikeli
madde
taşıyıcılar
ile özel
yük
taşıma
izni
belgesiyle
veya
özel
izin
belgesiyle
karayoluna
çıkan
araçlarda
30km/s
50km/s
Motorlu
bisiklet
ve
bisikletlerde
30km/s
50km/s
Traktör,
arızalı
bir
aracı
çeken
araçlarda
ve iş
makinasında
20km/s
20km/s
Not:
Römorksuz
bir
araca
römork
takılırsa,
aracın
hızı
saate 10
km. daha
düşük
olmalı.
Takip
mesafesi:
Hareket
halindeki
iki araç
arasındaki
mesafeye
denir.
Takip
mesafesi
hızın
yarısı
kadar
mesafedir.
Örneğin
hızı
90km/s
olan bir
aracın
takip
mesafesi
45m
olmalıdır.
Not: Bir
aracın 2
saniyede
kat
ettiği
yol
takip
mesafesi
kadardır.
ÖNDEKİ
ARACI
GEÇME
KURALI
Sürücülerin
önlerinde
giden
aracı
geçmeleri
için:
1.
Arkasından
gelen
bir
başka
sürücünün
geçmeye
başlamamış
olmasına,
2.
Önünde
giden
sürücünün
bir
başka
aracı
geçme
niyetini
belirten
uyarma
işaretini
vermemiş
bulunmasına.
3.
Geçeceği
aracın
hızıyla,
geçme
esnasındaki
kendi
hızını
da
dikkate
alarak,
iki
yolarda
da
karşıdan
gelen
trafik
dahil,
yolu
kullananların
tümü
için
tehlike
veya
engel
yapmadan
geçme
için
kullanacağı
şeridin
yeteri
kadar
ilerisinin
görüşe
açık ve
boş
olmasına,
4.
Geçişin,
geçilen
araçlar
için bir
güçlük
yaratmayacak
şekilde
ve
araçlarının
bu
geçişe
uygun
durumda
bulunmasına
dikkat
etmeleri
mecburidir.
ÖNDEKİ
ARACI
GEÇMENİN
YASAK
OLDUĞU
YERLER
Sürücüler;
1.
Geçmenin
herhangi
bir
trafik
işaretiyle
yasaklandığı
yerlerde,
2.
Köprülerde,
tünellerde,
kavşaklarda,
demiryolu
geçitlerinde,
görüşün
yetersiz
olduğu
tepe
üstü ve
virajlarda,
önlerindeki
araçları
geçmeleri
yasaktır.
Sağa
dönüşler:
1. Dönüş
işareti
vermeye,
2. Sağ
şeride
veya
işaretle
dönüş
izni
verilen
şeride
girmeye,
3.
Hızını
azaltmaya,
4. Dar
bir
kavisle
dönüş
yapmaya
mecburdurlar.
Sola
dönüşler:
1. Dönüş
işareti
vermeye,
2. Yolun
gidişe
ayrılmış
olan
kısmının
soluna
yanaşmaya,
3.
Hızını
azaltmaya,
4.
Dönüşe
başlamadan,
varsa
sağdan
gelen
taşıtlara
ilk
geçiş
hakkını
vermeye,
5. Dönüş
sırasında,
karşıdan
gelen ve
emniyetle
duramayacak
kadar
kavşağaolan
araçların
geçmesini
beklemeye,
6.
Gireceği
yolun
gidişe
ayrılan
kısmına
girmek
üzere,
arkadan
gelen ve
sola
dönecek
diğer
taşıtları
engellememek
için
dönüşünü
geniş
kavisle
yapmaya,
7. Dönüş
sırasında
ilk
geçiş
hakkını,
kurallara
uygun
olarak
karşıya
geçen
yayalara,
varsa
bisiklet
yolundaki
bisikletlere
vermeye
mecburdurlar.
Araç
sürücülerinin:
1-
Bağlantı
yollarında
geri
gitmeleri,
2- Tek
yönlü
yollarda,
duraklama
veya
park
manevrası
dışında
geri
gitmeleri,
3- İki
aracın
emniyetle
geçemeyeceği
kadar
dar olan
iki
yönlü
yol
kesimlerinde,
karşılama
ve geçiş
kolaylığı
dışında,
geri
gitmeleri,
4- Daha
geniş
yollarda
geriye
giderken
manevra
dışında
şerit
değiştirmeleri,
5-
Trafiği
yoğun
olan
yollarda
geriye
dönmeleri
yasaktır.
Trafik
polisi,
ışıklı
trafik
işaret
cihazları
veya
trafik
işaret
levhaları
bulunmayan
kavşaklarda;
1- Bütün
araçlar
geçiş
üstünlüğüne
sahip
araçlara
görev
anındayken
öncelik
verir.
2- Bütün
sürücüler
doğru
geçmekte
olan
tramvay
hattı
bulunan
yoldan
geçen
araçlara,
3-
Bölünmüş
yola
çıkan
sürücüler
bu
yoldan
geçen
araçlara,
4- Tali
yoldan
çıkan
sürücüleranayoldaki
sürücülere,
5- Dönel
kavşak
dışındaki
sürücüler,
dönel
kavşak
içindeki
araçlara,
6- Bir
iz veya
mülkten
karayoluna
çıkan
sürücüler,
karayolundaki
araçlara
ilk
geçiş
hakkını
vermek
zorundadır.
GEÇİŞ
ÜSTÜNLÜĞÜ:
Görev
sırasında,
belirli
araç
sürücülerinin,
can ve
mal
güvenliğini
tehlikeye
sokmamak
şartıyla,
trafik
kısıtlama
ve
yasaklamalarına
bağlı
olmamalarına
denir.
1-
Ambulanslar
2-
İtfaiye
araçları
3- Polis
araçları
4- Sivil
savunma
araçları
5-
Koruyan
ve
korunan
araçlar
NOT:
Geçiş
üstünlüğüne
sahip
araçların
150
metreden
görülür
lambaları
olmalıdır.
150
metreden
duyulur
sirenleri
olmalıdır.
NOT:
Sarı
tepeli
lambalı
araçlar
geçiş
üstünlüğüne
sahip
değildir.
Sarı
tepe
lambası
araçlara
kendilerini
belli
etmek
için
takarlar
diğer
araç
kullananlar
da daha
dikkatli
araç
kullanırlar.
DURAKLAMANIN
YASAK
OLDUĞU
YERLER:
1-
Duraklamanın
yasaklandığının
bir
trafik
işaretiyle
belirtilmiş
olduğu
yerlerde.
2- Sol
şeritte
(raylı
sistemin
bulunduğu
yollar
hariç).
3- Yaya
ve okul
geçitleri
ile
diğer
geçitlerde.
4-
Kavşaklar,
tüneller,
rampalar
ve
bağlantı
yollarında
ve
buralarda
yerleşim
merkezleri
içinde 5
metre ,
yerleşim
merkezleri
dışında
100
metre
mesafede.
5-
Görüşün
yeterli
olmadığı
tepe
üstlerine
yakın
yerlerde
ve
dönemeçlerde.
6-
Duraklayan
veya
park
eden
araçların
yanında.
7-
Otobüs
ve taksi
duraklarında.
8-
İşaret
levhalarına,
yaklaşım
yönünde
ve park
izni
verilen
yerler
dışında,
yerleşim
birimi
içinde
15
metre,
yerleşim
birimi
dışında
100
metre
mesafede.
9-
Zorunlu
haller
dışında,
yerleşim
yerleri
dışındaki
karayollarında,
taşıt
yolu
üzerinde
duraklamak
yasaktır.
PARK
ETMENİN
YASAK
OLDUĞU
YERLER:
NOT:
Duraklamanın
yasak
olduğu
heryerde
park
etmek de
yasaktır.
NOT:
Kavşaklarda
park
etme
yasağı
şehir
içerisindeki
kavşaklarda
30
metre,
şehir
dışında
150
metre
park
etmiş
iki araç
arasında
1,5
metre
olmalıdır.
ARAÇ
IŞIKLARININ
KULLANILMASI:
a) Uzağı
gösteren
ışıklar
(uzun
hüzmeli
farlar):
Yerleşim
birimleri
dışındaki
karayollarında
geceleri
seyrederken,
yeterince
aydınlatılmamış
tünellere
girerken,
benzeri
yer ve
hallerde
uzağı
gösteren
ışıkların
yakılması
zorunludur.
a)
Yakını
gösteren
ışıklar
(kısa
hüzmeli
farlar):
Geceleri,
yerleşim
birimleri
dışında
karayollarındaki
karşılaşmalarda
bir
aracı
takip
ederken,
bir
aracı
geçerken
yan yana
gelinceye
kadar ve
yerleşim
birimleri
içinde,
gündüzleri
ise
görüşü
azaltan
sisli,
yağışlı
ve
benzeri
havalarda
yakını
gösteren
ışıkların
yakılması
mecburidir.
NOT:
Kısa
farla 25
m. ,
uzun
farlar
100 m.
ileriyi
aydınlatır.
Işıkların
kullanılmasına
ilişkin
esaslar:
1- Dönüş
ışıklarının
"geç"
anlamında
kulanılması,
2-
Sadece
park
ışıkları
yakılarak
araç
sürülmesi,
3-
Karşılaşmalarda
ışıkların
söndürülmesi,
4-
Yönetmeliklerde
gösterilen
esaslara
aykırı
ışık
takılması
ve
kullanılması,
5- Sis
ışıklarının;
sis,
kar,
şiddetli
yağmur
halleri
dışında
ve
geceleri
yakını
ve uzağı
gösteren
ışıklarla
aynı
zamanda
kullanılması,
6-
Yönetmelik
esaslarına
uygun
olarak
takılan
ışıkların
da amaç
dışında
ve
gereksiz
kullanılması
yasaktır.
ARIZALI
ARAÇLARIN
ÇEKiLMESİ
1- Freni
arızalı
olmayan
araçların
çekilmesi:
- Çekme
halatı,
çekme
zinciri
veya
çekme
demiri
ile
çekilir.
- Çekme
halatının
uzunluğu
en fazla
5m.
olmalıdır.
-
Halatın
uzunluğu
2,5m.
geçerse
kırmızı
yansıtıcı
bağlanmalı.
- Hız
saatte
20km
olmalı.
2- Freni
arızalı
olan
araçların
çekilmesi:
- Çeki
demiri
ile
çekilmeli.
- Demir
uzunluğu
en fazla
1m.
olmalı.
- Hız
saatte
15km.
geçmemeli.
NOT: Her
iki
durumda
da yolcu
ve yük
taşınmamalı.
OKUL
TAŞITININ
ÇALIŞTIRILMA
ESASLARI:
1- Okul
taşıtının
"DUR"
işareti
yakıldığında,
diğer
bütün
araçlar
duracak,
öğrenci
indirme
bindirme
işlemi
bitinceye
kadar
okul
taşıtı
geçilmeyecektir.
2- "DUR"
işareti
sadece
öğrenci
indirme
bindirme
işlemi
sırasında
yakılacak,
bu ışık
frene
basıldığında
yanan
ışıkla
birlikte
yanmayacak.
3- Okul
taşıtlarına,
taşıma
sınırını
aşacak
sayıda
öğrenci
bindirilmeyecektir.
4- Taşıt
içi
düzenini
sağlamak
ve
taşıta
iniş ve
binişlerde
öğrenciye
yardımcı
olmak
üzere
okul
taşıtında
bir
rehber
öğretmen
veya
kişi
bulunacaktır.
5-
Öğrencilerin
kolayca
yetiştiği
cam ve
pencereler
sabit
olacaktır.
NOT:
Okul
taşıtlarının
arlasında
30cm.
çapında
kırmızı
dur
lambası
olmalıdır.
NOT:
Hatalı
park
olursa
parasını
araç
sürücüsü
ya da
sahibi
öder.
NOT:
Şehir
merkezinde
kamyon,
otobüs
ve
traktör
park
yapamaz.
TEHLİKELİ
MADDE
TAŞINMASI:
Tehlikeli
madde
taşıyan
araçlar,
şehir
içerisinde
30km.
şehir
dışında
50km.
hızla
gidebilir.
(Eğer
boş ise,
kendi
sınıfının
hızı
ile)
NOT:
Dolum
veya
boşaltım
sırasında
kıvılcım
çıkaran
nesnelere
en fazla
30m.
yaklaşır,
park
anında
20m.
takip
mesafesi
50m.
olmalıdır.
NOT:
Tehlikeli
madde
taşıyan
araçlarda
6kg. iki
adet
yangın
söndürme
cihazı
ve
tamizlik
anında
tanker
içindeki
aydınlatma
feneri
de 6
voltluk
pil
olmalıdır.
NOT:
Arıza
anında
başka
bir
gözcü
bulunmalıdır.
OTOYOL
KURALLARI:
Erişme
kontrollü
karayolu:
Özellikle
transit
trafiğe
tahsis
edilen,
belirli
yerler
ve
şartlar
dışında
giriş ve
çıkışın
yasaklandığı,
yaya,
hayvan
ve
motorsuz
araçların
giremediği,
ancak
izin
verilen
motorlu
araçların
yararlandığı
ve
trafiğin
özel
kontroletabi
tutulduğu
karayoludur.
Otoyola
her
yerden
giriş
veya
çıkış
yasaklanmıştır.
Buralara
ancak
özel
yerlerden
girilir
veya
çıkılır
ki
buralara
girişte
"hizalanma
şeridi"
çıkışta
ise
"yavaşlama
şeridi"
denir.
Duraklamak,
park
etmek,
geri
gitme,
geri
dönüş
YASAKTIR.
MOTORLU
TAŞITLARDA
TRAFİĞE
KATILMA-TESCİL
İŞLEMLERİ:
Araç
sahipleri
araçlarını
yönetmelikte
belirtilen
esaslara
göre
yetkili
tescil
kuruluşuna
tescil
ettirmek
ve
tescil
belgesi
almak
zorundadır.
1-
Tescili
zorunlu
olan ve
daha
önce
tescili
yapılmaış
bir
aracı
satın
alan
veya
gümrükten
çeken
araç
sahipleri:
->Satın
alma
veya
gümrükten
çekme
tarihinden
itibaren
üç ay
içinde
gerekli
bilgi ve
belgelerle
birlikte
yazılı
olarak
yetkili
tescil
kuruluşuna
müraacat
etmek
zorundadırlar.
2-
Tescili
araçları
NOTER
senediyle
satın
veya
devir
alan
araç
sürücüleri,
aracı
adına
tescil
ettirmek
üzere:
->Gerekli
bilgi ve
belgelerle
birlikte
bir ay
içinde
yetkili
tescil
kuruluşuna
müraacat
etmek
zorundadırlar.
3-
Tescil
edilerek
tescil
belgesi
alınan
araçların
karayoluna
çıkabilmesi
için
ayrıca
TRAFİK
BELGESİ
ve
TESCİL
PLAKALARI'nı
alması
gerekir.
4-
Tescil
belgesi,
trafik
belgesi
ve
tescil
plakaları
araç
üzerinde
hazır ve
uygun
durumda
bulundurmadan
araç
trafiğe
çıkamaz.
5-
Tescil
işlemleri
geciken
araçların
geçici
olarak
trafiğe
çıkarılıp
karayolunda
kullanılması
için:
Geçici
trafik
belgesi
ve
Geçici
trafik
plakaları
alınması
mecburidir.
6-
Tescil
plakalarının
araç
üzerinde
ve uygun
durumda
bulundurulması
yanında
ışıkların
yakılması
ile
birlikte
arka
plakaların
20 metra
mesafeden
okunabilecek
şekilde
aydınlatılmış
ve temiz
olmalıdır.
7-
Motorlu
bir
aracın
işletilmesi
ve
herhangi
bir
kazaya
karışması
gibi
durumlara
karşı
MALİ
SORUMLULUK
SİGORTASI
yaptırması
zorunludur.
8-
Motorlu
araç
sürücüleri:
trafik
zabıtası
(polisi)
tarafından
yapılacak
denetim
ve
kontrol
sırasında,
a)sürücü
belgesini
b)tescil
belgelerini
c)trafik
belgesini
d)mali
sorumluluk
sigorta
poliçesini
ve
tescil
plakalarını
göstermek
zorundadır.
9- Araç
sahipleri
ekonomik
ömrünün
dolması,
kaza,
yangın,
tahrip
edilme
veya
benzeri
sebeplerle
hurdaya
ayırdıkları
araçların
tescilinin
silinmesi
için
hurdaya
ayırma
tarihinden
itibaren
1 ay
içinde
ilgili
tescil
kuruluşuna
dilekçe
ile
müracat
etmek
zorundadır.
ARAÇLARIN
MUAYENE
MECBURİYETLERİ
VE
SÜRELERİ:
1)Hususi
otomobiller
ile
bunların
her
türlü
römorkları:
-Trafiğe
çıkarışınlan
sonra
ilk 3
yaş
sonunda
ve
devamında
her 2
yılda
bir.
-Resmi
ve
ticari
plakalı
e
bunların
her
türlü
römorkları:
İlk
trafiğe
çıkışıdan
itibaren
ilk 2
yaş
sonunda
de
vamında
yılda 1.
-Lastik
tekerlekli
traktörler
ve
bunların
her
türlü
römorkları:
İlk
trafiğe
çıkışından
itibaren
ilk 3
yaş
sonunda
ve
devamında
her 3
yılda
bir.
-Diğer
bütün
motorlu
araçlar
ile
bunların
her
türlü
römorkları
ilk bir
yaş
sonunda
ve
devamında
her yıl.
periyodik
muayeneye
tabi
tutulur.
2)Motorlu
taşıtın
muayene
süresi
dolmamış
olsa
bile;
-Kazaya
karışması
sonucu
yetkili
zabıtaca
muayenesi
görülen
araçlar,
-Üzerinde
değişiklik
yapılan
araçlar
ayrıca
özel
muayeneye
tabi
tutulurlar.
3)Araç
üzerinde
yönetmelikte
belirtilen
şekilde
yapılacak
her
türlü
değişikliğin
araç
sahibi
tarafından
30 gün
içinde
yetkili
tescil
kuruluşuna
bildirilmesi
mecburidir.
4)Uyuşturucu
ve keyif
verici
maddeleri
almış
olanlar:
-Derhal
araç
kullanmaktan
men
olurlar.
-Mahkeme
kararıyla
para ve
hapis
cezası
ile
cezalandırılır,
sürücü
belgesi
süresiz
olarak
geri
alınır.
ASLİ
KUSURLAR:
1.
Kırmızı
ışıkta
geçmek.
Trafik
polisinin
dur
ikazına
uymamak.
2.
Şeride
tecavüz
etmek.
3. Bir
araca
arkadan
çarpmak.
4. Karşı
yönden
gelen
şerit ve
yol
bölümünden
gitmek.
5.
Sollama
kurallarına
uymadan
araç
sollamak.
6. Dönüş
kurallarına
uymamak.
7.
Daralan
yollarda
öncelik
hakkına
uymamak.
8.
Şehirler
arası
yollarda
park
yapmak.
NOT:
Alkollü
araç
kullanmak,
hız
limitini
aşarak
araç
kullanmak,
ehliyetsiz
araç
kullanmak
ASLİ
KUSUR
DEĞİLDİR.
ÇEVRE
BİLGİSİ:
NOT:
Katalitik
konvektör;
zehirli
gazların
zehirleyicilik
özelliğini
azaltır.
NOT: Bir
bölgenin
bitki
topluluğuna
flora,
hayvan
topluluğuna
fauna
denir.
NOT:
Ekzosdan
dışarıya
%3,5 ile
%4,5
arasında
karbonmonoksit
atılabilir. |